Τις ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το δυστύχημα με σκάφος στη Μύκονο, στο οποίο έχασε τη ζωή του ο 58χρονος Τούρκος επιχειρηματίας Ριφάτ Τανσέλ Τουγκάλ το καλοκαίρι του 2023, αναμένεται να φωτίσει σήμερα το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Σύρου. Όλα ξεκίνησαν το βράδυ της 21ης Αυγούστου εκείνης της χρονιάς.
Σύμφωνα με στοιχεία του δικαστικού φακέλου, η μοιραία σύγκρουση συνέβη περίπου στη μιάμιση τα ξημερώματα, όταν βοηθητική βάρκα του ιδιωτικού σκάφους αναψυχής με την ονομασία «EASY GOING» προσέκρουσε σε βραχώδη ύφαλο στην περιοχή της Παράγκας.
Τη βοηθητική βάρκα οδηγούσε ένας 24χρονος σήμερα, επίσης Τούρκος, και συνεπιβάτης ήταν ο Τουγκάλ. Ο νεαρός χειριστής βρίσκεται σήμερα κατηγορούμενος για ανθρωποκτονία από αμέλεια και πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια.
Οι μαρτυρίες
Ένας από τους άνδρες του Λιμενικού που ειδοποιήθηκε και μετέβη στο σημείο του δυστυχήματος περιγράφει στην κατάθεσή του προανακριτικά ότι η βοηθητική βάρκα – μήκους περίπου 4,2 μέτρα, που έφερε μηχανή Yamaha 70 ίππων -, φαινόταν ότι είχε έρθει σε μετωπική σύγκρουση με τα βράχια. «Μάλιστα, παρατήρησα ότι το χειριστήριο του σκάφους βρισκόταν σε μπροστινή θέση τέρμα “πρόσω” δηλαδή σε πλήρη ισχύ για μέγιστη ταχύτητα», κατέθεσε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο κατηγορούμενος – χειριστής του βοηθητικού σκάφους βρέθηκε χωρίς τις αισθήσεις του και τραυματισμένος στο πόδι. Ο Τουγκάλ βρέθηκε εκτός νερού, πάνω σε έναν βράχο, ενώ αργότερα διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Στον δικαστικό φάκελο αναφέρεται ότι ο επιχειρηματίας εκτοξεύτηκε από το σκάφος και χτύπησε το κεφάλι του στον βραχώδη ύφαλο. Όπως προέκυψε από τη νεκροψία – νεκροτομή ο θάνατός του ήταν αποτέλεσμα κακώσεων στο κεφάλι και την κοιλιά.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η κατάθεση του κυβερνήτη της ιδιωτικής θαλαμηγού «EASY GOING». Σημείωσε ότι η θαλαμηγός έφτασε στη Μύκονο στις 14 Αυγούστου του 2023 και ήταν αγκυροβολημένη στον όρμο του Ορνού, με τρία άτομα πλήρωμα και δύο επιβάτες. Σύμφωνα με τον ίδιο, περίπου στις 12:40 τα μεσάνυχτα, ο Τουγκάλ κάλεσε στη θαλαμηγό για να τον παραλάβουν από παραλία στην περιοχή της Παράγκας. Τη δουλειά αυτή ανέλαβε, όντας μέλος του πληρώματος, ο 24χρονος Τούρκος, ο οποίος, σύμφωνα με τον κυβερνήτη στις 1:30 περίπου του τηλεφώνησε και του μετέφερε τα νέα για το δυστύχημα. Στην κατάθεσή του αναφέρει επίσης ότι ο νεαρός κατηγορούμενος, ο οποίος διέθετε ναυτικό φυλλάδιο, εργαζόταν στη θαλαμηγό για τρεις μήνες και ήταν η πρώτη του φορά στη Μύκονο. Ωστόσο, ο ίδιος ο κυβερνήτης, όπως κατέθεσε, είχε αναλάβει να του δείξει πού να δένει και πώς να προσεγγίζει τις παραλίες του Ορνού, της Παράγκας και της Ψαρού.
Η απολογία
Στην απολογία που έδωσε προανακριτικά, ο κατηγορούμενος ισχυρίστηκε ότι αφού παρέλαβε τον Τουγκάλ και όσο επέστρεφε στη θαλαμηγό είδε ξαφνικά ένα μεγάλο φουσκωτό σκάφος με δύο μηχανές και χωρίς φώτα να κατευθύνεται κατά πάνω του.
Ως αποτέλεσμα, φέρεται να έστριψε δεξιά, όμως, όπως είπε, εκείνη την ώρα αντιλήφθηκε ότι από πίσω του ερχόταν και άλλο σκάφος, το οποίο δημιούργησε κυματισμό, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο και να πεταχτεί μπροστά. «Εγώ πετάχτηκα μπροστά και ο επιβάτης έπεσε στο πλάι και γύρω στα τρία μέτρα πιο μακριά», ισχυρίστηκε. Έπειτα, φέρεται να έχασε τις αισθήσεις του για ένα διάστημα – όπως υποστήριξε περίπου ένα λεπτό. Όταν ξύπνησε φώναξε για βοήθεια και παρείχε τις πρώτες βοήθειες στον 58χρονο επιχειρηματία. «Ο Τουγκάλ είχε πέσει πάνω στον βράχο και εκεί του έκανα ΚΑΡΠΑ. Ωστόσο εξ’ αρχής δεν είχε σφυγμό. {…} Θα μπορούσα και εγώ ο ίδιος να ήμουν νεκρός», είπε.
Επίσης ισχυρίστηκε ότι το σκάφος πήγαινε με ταχύτητα περίπου 10-12 κόμβων. Σε σχετική ερώτηση απάντησε ότι η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει είναι αυτή των 20-25 κόμβων. Τέλος, υποστήριξε ότι γνώριζε την ύπαρξη της βραχονησίδας στην οποία προσέκρουσαν και ότι έπεσε πάνω στον ύφαλο αναγκαστικά για να αποφύγει τη σύγκρουση με άλλο σκάφος. Από την εξέταση δεν προέκυψε ότι είχε καταναλώσει αλκοόλ.
Την εκδοχή για ύπαρξη άλλων σκαφών στην περιοχή που ενδεχομένως συνέβαλαν στην πρόσκρουση δεν επιβεβαίωσαν δύο άλλοι μάρτυρες που περιλαμβάνονται στη δικογραφία, ούτε οι σχετικές έρευνες του Λιμενικού. Μάλιστα, ο ένας από τους δύο μάρτυρες κατέθεσε ότι ο χειριστής της βοηθητικής βάρκας έφυγε με μεγάλη ταχύτητα από το σημείο που είχε δέσει. Από την άλλη, ο Τούρκος κυβερνήτης της θαλαμηγού κατέθεσε ότι άκουσε από παρευρισκόμενους πως λίγο πριν το συμβάν ένα σκάφος χτύπησε στο πίσω μέρος τη βοηθητική λέμβο με αποτέλεσμα να προσκρούσει στα βράχια.
«Ο εντολέας μου είναι συντετριμμένος από το συμβάν. Ωστόσο σε νομικό επίπεδο θα αποδείξουμε ότι δεν έχει ευθύνη για το ατύχημα, καθότι πρόκειται για έναν έμπειρο ναυτικό που βρέθηκε σε συνθήκες όπου δεν είχε αντικειμενικά τη δυνατότητα να αποφύγει τη σύγκρουση. Από την οποία, μάλιστα, τραυματίστηκε σοβαρά και ο ίδιος. Είμαστε βέβαιοι ότι το δικαστήριο θα δικαιώσει τις υπερασπιστικές μας θέσεις και θα τον αθωώσει», σχολίασε ο συνήγορος υπεράσπισης του 24χρονου χειριστή, δικηγόρος-ποινικολόγος Δημήτρης Γεωργακόπουλος.
Ποιος ήταν ο Ριφάτ Τανσέλ Τουγκάλ
Δημοσιεύματα της περιόδου του δυστυχήματος αναφέρονταν στον Τουγκάλ ως άνθρωπο που αγαπούσε τη Μύκονο και την επισκεπτόταν κάθε χρόνο. Σύμφωνα με τα ίδια δημοσιεύματα, ο Τούρκος επιχειρηματίας σύχναζε στα γνωστά εστιατόρια του νησιού και ήταν αγαπητός από τους ντόπιους.
Η επαγγελματική του ενασχόληση φέρεται να σχετιζόταν με την ενέργεια και η εταιρεία στην οποία ήταν στέλεχος είχε ως έδρα την Κωνσταντινούπολη και παραρτήματα σε Λατινική Αμερική και Μέσα Ανατολή.
ES 
EL 
EN 
PL 
IT 
DE